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近日，四川省政府辦公廳印發《關于促進低空經濟發展的指導意見》。《意見》提出，
到2027年，在通航裝備制造、低空飛行運營等領域各培育形成3—5家行業領軍企業；到2030年，通航裝備制造能力、產業配套協作水平國內領先，形成一批具有全球影響力的品牌產品。
今年全國兩會，
“低空經濟”
首次寫入《政府工作報告》。省委十二屆五次全會明確提出，全力推進人工智能、航空航天、先進裝備、生物制造、清潔能源、先進材料等重大科技專項，著力突破一批關鍵核心技術。四川低空經濟如何乘勢騰飛？《意見》明確了系列重點任務，將在
應用和制造
上共同發力。
挑選發展基礎較好的3—5個城市試點示范
《意見》提出，開展低空經濟試點建設，在全省范圍內挑選發展基礎較好的3—5個城市，聯合省內外重點骨干企業，圍繞
通航短途運輸、無人機物流配送、低空公共服務、低空消費、低空管理服務一體化信息平臺
等重點領域開展試點示范，
構建新型城市空中交通管理體系，為全省低空經濟發展先行探索、示范引領。
通航短途運輸方面，率先在省內試點城市之間開通常態化運營航班，構建全省短途運輸航線網絡，積極探索在高原地區開展短途運輸服務；鼓勵試點城市探索新型飛行器商業應用模式，發展
商務出行、空中擺渡、私人包機
等新業態。
無人機物流配送方面 ，構建航空物流“干—支—末”網絡，推動無人機深度融入末端物流；支持有條件的 社區、商業圈、醫院、露營地、公園等開展無人機末端配送。
低空公共服務方面
，拓展低空公共服務在森林草原防滅火、地質災害防治、應急搶險、醫療救護等領域的應用，擴大低空農林作業應用，推廣低空電力作業、航空探礦、航拍航測、人工增雨、氣象探測、生態監測等服務。
圍繞促進低空經濟發展，四川將進一步提升低空空域使用效率，加快低空基礎設施建設。
在“進一步釋放空域資源”基礎上，四川將針對短途運輸、航空體驗、跨市無人機物流、城市無人機配送等低空飛行活動，探索不同運行場景在同一空域飛行機制；支持試點城市根據不同空域類型及運行場景，建立分級分類的低空非管制空域服務模式，簡化現行飛行計劃申報流程。
基礎設施方面，支持加快建設通用機場及各類起降場。到2027年，建成20個通用機場和100個以上垂直起降點，實現支線機場通航全覆蓋，試點城市低空監管、服務、應用一體化信息平臺建成投用，低空空域分類劃設和協同管理取得突破性進展。
做強“四川造”無人機知名品牌
賽迪智庫發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，
在2019—2023年中國低空經濟專利有效量集聚TOP50城市排行榜中，四川成都居第5位；在創新人才方面，四川是中國開設航空專業院校最集中的省份之一
，有4所本科院校和4所專科院校開設了航空專業。如何以此為依托，提升產業創新能力、提高產業發展能級？
《意見》提出，高標準建設民航科技創新示范區，加快建設國家高端航空裝備技術創新中心、省無人機產業創新中心、全電通航飛行器工程研究中心等創新平臺，推動通信導航、飛行控制、航空材料等領域關鍵核心技術攻關，開展工程化驗證和中試熟化，促進新技術盡快轉化、新業態加快涌現。
與此同時，充分發揮民用無人駕駛航空試驗基地作用，推進無人駕駛航空運行管理、風險評估、技術應用等協同發展；建立健全覆蓋飛行器整機、機載系統、零部件、元器件及材料的全產業鏈和全生命周期檢驗檢測適航認證體系。
圍繞打造行業標志性產品,《意見》提出，加快發展低空領域整機制造，做強“四川造”無人機知名品牌，豐富無人機產品譜系，補齊輕型運動型飛機、特種用途飛行器等產品短板，加大適合高原飛行的相關航空器研發力度，大力發展電動垂直起降飛行器等新產品，研制面向通用飛機、工業級無人機的中小推力、新能源發動機，推進通航機載任務設備及地面保障設備研發，全力打造具有國際影響力的本土品牌。
